1941年6月22日，希特勒单方面撕毁苏德互不侵犯条约，对苏联悍然发动袭击，妄想三个月征服苏联。但没曾想机关算尽，德军反而被拖入了一场似乎看不到任何希望的磨损战中。希特勒此次贸然入侵苏联被世界历史学家公认为轴心国集团最终灭亡的战略决策错误之一。轴心国覆灭的另外一个原因是希特勒、意大利的墨索里尼及日本的裕仁天皇没有能够很好地协调相互之间的军事行动。本文要说的是日军潜艇在二战期间执行的一系列代号为“柳条”的绝密行动。重新提起日军这些作为时，如今很多人肯定会触目惊心。因为一旦这些任务得逞，二战的历史有可能被改写。

开路先锋伊-30

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，随之希特勒和墨索里尼向美国宣战，二战范围进一步扩大。1942年3月27日，德国海军最高司令部请求日本海军突入印度洋对盟军的运输船队发起进攻性行动，旨在部分缓解德国海军此时所承受的巨大压力。4月8日，日本同意派遣潜艇驶至非洲东海岸对德军提供支援。同日，日本海军第1潜水战队第8潜艇中队(司令是石崎登大佐)接令撤离马绍尔群岛瓜加林基地，被派驻马来半岛槟榔屿基地。

1942年2月28日，刚刚在吴港海军船厂完工并加入日本海军现役的伊-30也被编入了第8潜艇中队。该艇吨位大，速度快，属B-1型潜艇，长108.8米。曾担任伊-121艇长的佐藤忍担任艇长。1942年4月11日，该艇搭载一架零式E14Y1水上飞机驶离吴港，目的地是槟榔屿基地。出发后不久，伊-30接到命令被编入第8潜艇中队A分遣队。A分遣队其他成员还包括伊-10、伊-16、伊-18、伊-20以及两艘潜艇补给舰“爱国丸”号和“丰国丸”号。不久，伊-30抵达柱岛锚地，在与伊-10、伊-16、伊-18、伊-20以及两艘潜艇补给舰会合后，4月16日上午11时，A分遣队所有成员驶离柱岛锚地，经由新加坡奔赴槟榔屿，并于4月20日到达。

日军潜艇开始应德国要求展开行动。4月22日，伊-30比A分遣队其他成员提前出发，目的是利用艇载水上飞机在非洲东海岸“踩点”，同行的还有补给舰“爱国丸”号。4月25日,“爱国丸”号给伊-30海上补给油料。4月29日，A分遣队其他成员驶离槟榔屿，前往非洲东海岸。5月6日，伊-30搭载的零式侦察机在迪埃戈苏瓦雷斯(马达加斯加岛北端)附近发现了一支英国船队。伊-30同A分遣队其他成员一起实施了伏击任务。护航的英国皇家海军“拉米利斯”号战列舰严重受伤，一艘油轮被击沉。小有“收获”的伊-30准备乘胜追击，继续在马达加斯加岛东部海域巡逻。

此时德意日三国为了加强彼此联系，互通有无，修订了1940年9月27日签订的三方协议条款，规定三国互相交换战略物资和各种新型军事科学技术。最初这些重要物资的运输都通过水面舰艇来完成，日本称之为“柳条行动”。随着战争的继续，轴心国在海上逐渐失去了优势地位，其运输舰只在海上屡屡被盟军击沉，于是日本将潜艇秘密水下运输作为了主要的运输手段。

1942年6月，佐藤忍艇长返回槟榔屿执行“柳条行动'，这也是日军首次使用潜艇执行该类任务。由于任务的极端重要性，伊-30被纳入到小松辉久海军中将旗下第六舰队司令部的直接控制之下。在行动中，伊-30的代号为“樱花'。6月18日，伊-30在马达加斯加外海接受了“爱国丸”号的最后一次补给。

8 月2日，佐藤忍率艇驶入比斯开湾。三天后，伊-30遇到了德国海军一个扫雷舰编队。在8艘德国海军M级扫雷舰的护卫下，伊-30顺利抵达了德军在大西洋沿岸最大的潜艇基地--洛里昂基地。对于轴心国来说，这是一个历史性时刻--伊-30是二战期间首艘抵达欧洲的日军潜艇。出于重视，德国海军总司令埃里希·雷德尔海军元帅亲自迎接了佐藤忍艇长一行。出席欢迎仪式的还有德国潜艇部队司令卡尔·邓尼茨海军上将以及日本驻柏林海军武官横井中雄少将。当欢迎仪式还在进行的时候，伊-30为德国运来的珍稀品已经开始卸货，其中包括3300磅云母(用于电容器的制作)，1452磅的虫胶(用于造烟火)，另外还有日本91型航空鱼雷的工程纸图。

日本人也没有吃亏。德国海军潜艇专家认真地给伊-30做了“全身检查”，最后得出结论，按照德国标准，这艘日本潜艇噪音太大。德国人认为盟军驱逐舰的水中听音器将很容易听出伊-30的位置，即使逃过此劫，装备探测雷达的盟军空中巡逻机也将很容易发现伊-30的下落。为了解决这个问题，德国人在伊-30的舰桥上安装了一部被德国人称为“比斯开十字”的被动雷达探测装置。该艇原装的一挺25毫米96型高射机枪被拆除，换成了一挺速射的四联装20毫米高射机枪。

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日本潜艇在远洋航行时，主要靠潜艇补给舰提供海上补给

此外，德国人还帮助维修了伊-30上搭载的零式E14Y1水上飞机，并为其重新涂装上日本海军航空兵的标识。这架水上飞机在基地附近试验飞行期间，德国人特意拍照并撰文说日本海军一支航空兵部队正部署在法国，当然此举是为了迷惑盟军。当这一切都在进行之中时，佐藤忍艇长来到了柏林，受到了希特勒的亲切接见，并被授予了铁十字勋章。

8月22日，伊-30结束访问偷偷驶离了洛里昂基地。艇上载着德国提供的“威尔兹堡”防空地面雷达以及设计图、德国鱼雷、炸弹及火控系统的样品。最重要的是，伊-30上还运回了价值100万日元的工业钻石以及50台绝密的“恩尼格玛”密码机。

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德国海军恩尼格码密码机，日本在“柳条行动”中多次从德国带回此型密码机

一个月后，伊-30绕过好望角进入印度洋。10月8日清晨时分，潜艇返回槟榔屿。日本海军后勤部主管星奈善代少将在欢迎佐藤忍顺利归来的同时，向其索要了10台“恩尼格玛”密码机。两天后，伊-30向南穿过马六甲海峡驶往新加坡。10月13日晚间，伊-30抵达新加坡。日本第一南方远征舰队司令大河内海军中将以及第10特种基地部队的参谋人员亲自到码头迎接。上岸后，伊-30的航海长专门向岸基人员索取了新加坡港周围已经被清除水雷的航道示意图。由于任务在身，佐藤忍艇长当天下午即率艇驶离新加坡向吴港进发。但出发不久，伊-30就在凯珀尔港(旧称新港)东部三英里处撞上了一枚水雷。此次爆炸给了伊-30致命一击，由于救援及时，佐藤忍艇长以及大部分艇员都得以逃生，但所载物资很快沉入海底。

为了抢救艇上的重要物资，日军迅速派遣潜水员下水。但潜水员很快发现“威尔兹堡”雷达已经被炸毁，其设计图纸也由于海水浸泡无法阅读，剩下的“恩尼格玛”密码机也不知道跑哪儿去了。四个月后日本才告诉德国这一事实。

伊-8 的神秘货物

虽然伊-30此次行动的结局并不圆满，但德日两国觉得此次交流让双方受益匪浅，两国官兵都在为“柳条行动”将带来的光辉前景欢欣鼓舞。1943年3月31日，日本驻德国大使大岛广司向东京报告:由于轴心国的许多水面舰船在试图通过盟军封锁线时被击沉，德军埃里希·冯·曼施泰因陆军元帅建议将老一点的潜艇进行改装，用于欧洲和远东之间的物资运输。大岛广司建议日本尽快采纳曼施泰因的这一意见。大岛拍发这份电报使用的是日本外交电报常用的“紫密”，美国早就破译了这一密码，因而盟军自然获悉了电报内容。

1943年6月1日，在艇长内野伸二的指挥下，伊-8同伊-10以及潜艇供应舰“日枝丸”号一道驶离吴港。同伊-30一样，伊-8的目的地也是法国的洛里昂基地。伊-8载的神秘货物包括两枚95型氧气推进鱼雷，一套自动调稳系统的设计图纸，几具95型潜艇鱼雷发射管以及一架新型海上侦察机。此次伊-8上的艇员几乎翻了一番，增加的主要是乘田贞敏少校和他率领的48人乘员。乘田贞敏少校一行将在德国人的帮助下在波罗的海进行一段时间的训练，然后将按计划接收德国海军 IXC/40型U-1224号潜艇。

由于希特勒希望日本有限的潜艇舰队在太平洋地区能够击沉更多的盟军船只，因此决定抽出8艘U 艇送给日本。九天后，内野艇长率艇抵达新加坡港。在向槟榔屿出发前，艇上又装载了一些奎宁、锡和天然橡胶。6月底，伊-8驶离槟榔屿，独自开始了欧洲之旅。7月21日，伊-8驶入大西洋，迎接它的是连续数天的猛烈暴风雨，艇员们苦不堪言。

7月24日，精疲力竭的日本水兵们首次收听到了德国人发来的无线电信号。德国人警告内野艇长要当心配备雷达的盟军巡逻机的威胁。由于盟军空中巡逻频繁，五天后，内野才再次接到德军无线电信息，将此行的目的地改为法国的布勒斯特。

8月2日，伊-8穿越赤道。8月20日，德国人阿尔布雷特·阿希尔率领的U-161与之会合。第二天，来自U-161上的一位上尉和两名德国海军无线电士官上了伊-8，在伊-8的舰桥上安装了一部FuMB1“梅托克斯”600A雷达探测装置。8月29日，内野率艇驶入比斯开湾，德国空军派出多架容克-88轰炸机提供了空中掩护。两天后，这艘日本潜艇安全抵达布勒斯特基地，一家德国新闻机构旋即宣称，“现在连日本的潜艇都在大西洋活动了”!

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1943年8月20日，日本海军伊-8号潜艇(右)与德国U-161潜艇在大西洋会合

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1943年8月31日抵达法国布勒斯特港的日本海军伊-8号潜艇官兵正在列队

10月5日，在布勒斯特待了刚好一个月的日本潜艇驶离法国，带回的货物包括机枪、轰炸瞄准具、一台戴姆勒·奔驰鱼雷艇发动机、海军计时器、雷达、声呐设备、高射炮瞄准器、电动鱼雷以及青霉素等。乘员中多了返回日本的驻德海军武官横井中雄少将以及驻法海军武官细谷介好大佐。艇上还有8名德国人，其中包括三名海军军官、一位陆军军官以及四名雷达技师和水中听音器技师。

再次穿越赤道时，内野艇长给德国人发了一份位置报告，但刚好被盟军无线电侦听员截获。第二天，这艘日本潜艇就遭到了盟军一架反潜机的攻击，靠急速下潜得以侥幸逃脱。1943年11月13日，伊-8绕过南非好望角。同日，另一艘10月13日从日本吴港出发准备赴法国执行“柳条行动”的日本潜艇伊-34在槟榔屿南部海域被英国“金牛座”号潜艇用鱼雷击沉。意识到即将遇到盟军的潜艇威胁，内野艇长奉命径直奔赴新加坡。12 月5日，伊-8顺利抵达目的地。

在靠码头时，内野发现旁边停靠着伊-29。这艘潜艇1943年11月5驶离吴港，同样赴法国执行绝密任务。当两位艇长见面时，内野以伊-8的经历警告木梨鹰一艇长当心盟军装备雷达的反潜巡逻机，还称赞了“梅托克斯”雷达探测装置给他带来的好运。最后，伊-8上的“梅托克斯”600A雷达探测装置被拆装到了伊-29上。

在新加坡短暂修整后，伊-8开始了最后一段归程，于12月21日安全抵达吴港，整个航程三万英里，成为首艘打通德日海上通道并安全返回的日本潜艇。(待续.…）